bidon de 5 litres d’AdBlue de la marque Bardahl Pro.
L’AdBlue est une solution aqueuse composée d’eau déminéralisée et d’urée, utilisée dans les véhicules diesel équipés de la technologie SCR (réduction catalytique sélective).
Son rôle est de transformer les oxydes d’azote (NOx), des gaz polluants, en azote et en vapeur d’eau inoffensifs pour l’environnement.
L’utilisation d’AdBlue permet aux véhicules diesel de se conformer aux normes d’émissions Euro 4, Euro 5 et Euro 6.
Le produit Bardahl Pro est conforme à la norme ISO 22241, qui garantit la qualité de la solution d’urée pour les véhicules diesel.
Face aux enjeux croissants de la réduction des émissions polluantes, notamment dans le secteur automobile, l’AdBlue® s’impose comme une solution clé pour les véhicules diesel équipés de systèmes SCR*.
Ce guide complet vous permettra de mieux comprendre son fonctionnement, ses avantages, ses limites et la manière d’optimiser son utilisation grâce à des solutions comme Optiblue de Bardahl.
*système de réduction catalytique sélective (en savoir plus)
Qu’est-ce que l’AdBlue® ?
L’AdBlue® est une solution aqueuse utilisée dans les véhicules diesel équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions de gaz polluants, notamment les oxydes d’azote (NOx). La solution est composée de 32,5 % d’urée de haute pureté (NH₂-CO-NH₂) dissoute dans de l’eau déminéralisée, avec une formule chimique simplifiée : CO(NH₂)₂. Son utilisation permet de se conformer ainsi aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 pour la réduction des émissions polluantes. L’AdBlue® déclenche une réaction chimique qui permet de réduire significativement les émissions polluantes des gaz d’échappement. Cette réaction chimique se produit lorsque l’AdBlue® est injectée aux gaz d’échappement, à l’intérieur du catalyseur d’un moteur diesel. Les gaz d’échappement non traités contiennent des oxydes d’azote (NOX), qui font partie des principaux polluants atmosphériques.
L’AdBlue® est spécialement formulé pour limiter les émissions de ce polluant. L’AdBlue® contient donc de l’urée pure. À de hautes températures, l’injection d’urée aux gaz d’échappement provoque la formation d’ammoniaque. Ceci engendre une réaction chimique qui décompose tous les oxydes d’azote (NOX) toxiques en vapeur d’eau (H2O) et en azote (N) inoffensifs pour l’environnement.
La réaction chimique dans le système SCR
Dans le système SCR, l’AdBlue® est injecté dans le flux des gaz d’échappement, où il se décompose thermiquement pour produire de l’ammoniac (NH₃). Cette réaction se déroule à haute température dans les catalyseurs SCR et peut être simplifiée comme suit :
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